Cik drošs ir aviotransports?

GADA laikā uz pasaules autoceļiem iet bojā apmēram pusmiljons cilvēku. Turpretī aviokatastrofās 1996. gadā bija tikai 1945 bojā gājušie. 1997. gadā to bija vēl mazāk — 1226 cilvēki. Saskaņā ar aviorūpniecības koncerna Boeing statistikas datiem, ”reaktīvo transporta un pasažieru lidmašīnu avārijas notiek mazāk nekā divos no miljons reisiem”.

Taču ikreiz, kad avarē kāds aviolaineris, masu saziņas līdzekļi plaši atspoguļo šo katastrofu, turpretī asiņainie nelaimes gadījumi, kas ik dienas notiek uz autoceļiem, tiek uztverti kā kaut kas pats par sevi saprotams. Amerikas Savienotajās Valstīs vienīgi brauciens ar autobusu tiek uzskatīts par mazliet drošāku nekā lidojums ar lidmašīnu.

Kāpēc lidmašīnā parasti ir drošāk ceļot nekā automašīnā? Viens acīmredzams iemesls ir tas, ka atšķirībā no transportlīdzekļiem, kas brauc pa autoceļiem, lidmašīnas lielākoties nelido cieši cita pie citas. Vēl viens iemesls ir lidmašīnu apkalpju lieliskā sagatavotība un dziļi profesionālā attieksme pret saviem pienākumiem. ”Boeing 747” kapteiņi, piemēram, visbiežāk ir pieredzējuši piloti vecumā no 50 līdz 60 gadiem, un viņu stāžs lidotāja darbā parasti ir apmēram 30 gadi. Lidojuma drošība ir galvenais faktors, ko ņem vērā visi apkalpes locekļi. Galu galā runa taču ir arī par viņu dzīvību.

Drošība pilota kabīnē

Ja jūs ielūkotos pasažieru lidmašīnas pilota kabīnē, jūs pamanītu, ka visi svarīgākie aparāti un vadības ierīces ir dublēti: kreisajā pusē ir viens komplekts kapteinim, bet labajā otrs — otrajam pilotam.a Līdz ar to, kā rakstīts grāmatā The Air Travler’s Handbook (Aviopasažiera rokasgrāmata), ”maz ticamajā gadījumā, ja viens no pilotiem pēkšņi zaudētu samaņu, otram ir visas nepieciešamās vadības ierīces, lai droši turpinātu lidojumu. Lidojuma laikā abi piloti var sekot viens otra mēraparātu rādījumiem, lai pārliecinātos, vai aparātu uzrādītie dati uz abiem paneļiem sakrīt.”

Vēl viens piesardzības pasākums, kas tiek ievērots pilota kabīnē, ir tāds, ka lidmašīnas kapteinis un otrais pilots parasti ēd atšķirīgus ēdienus. Kādēļ tā? Lai tad, ja notiktu saindēšanās ar ēdienu — kaut arī tāda varbūtība ir ļoti niecīga —, ciestu tikai viens no viņiem.

Lai nezaudētu kontroli pār tādām kustīgām lidmašīnas daļām kā aizspārņi, šasijas un bremzes, ”aviolaineros parasti ir vismaz divas hidrauliskās sistēmas gadījumam, ja viena no tām sabojātos”. Sistēmu dublēšana vai pat trīskāršošana ir drošības standarts, kas tiek ievērots lielākajā daļā moderno lidmašīnu.

Ko var darīt pasažieris?

Ir dažas pavisam vienkāršas iespējas, kā ikviens pasažieris var parūpēties par lielāku drošību: izlasiet instrukciju, kā rīkoties avārijas gadījumā, un ieklausieties tajos paskaidrojumos par drošības pasākumiem, kurus stjuartes sniedz katra lidojuma sākumā. Kad esat sameklējis savu vietu, noskaidrojiet, kur atrodas tuvākās izejas durvis. Briesmu gadījumā sekojiet stjuaršu norādījumiem. Viņas ir īpaši apmācītas, kā rīkoties sarežģītās situācijās, ja tādas rastos. Kad norādījumi ir doti, ir ļoti svarīgi, lai pasažieri tos tūlīt izpildītu, nedomājot par savām mantām, — dzīvība ir dārgāka par tām.

Modernās lidmašīnas lielākoties lido vai nu virs atmosfēras slāņiem, kur valda lidojumam nelabvēlīgi apstākļi, vai arī apkārt šādiem slikta laika rajoniem, tāpēc tālajos reisos lidojums visbiežāk norit gludi un gadījumi, kad kāds pasažieris cieš no jūras slimības, ir ļoti reti. Ja ir gaidāms, ka lidojums varētu kļūt nemierīgāks, kapteinis parasti brīdina pasažierus, lai viņi noteikti piesprādzētu drošības jostu.

Vai ceļojumu ar lidmašīnu varētu padarīt vēl drošāku? Jā, tas būtu iespējams. Taču lielākā daļa pasažieru nepiekristu tām pārmaiņām, kas šajā nolūkā būtu nepieciešamas. Par kādām pārmaiņām ir runa? Pasažieri būtu jānosēdina ar seju pret lidmašīnas aizmuguri! Bet kāds no tā būtu labums? Ja pēkšņi samazinātos ātrums, pasažierus balstītu krēslu atzveltnes, nevis tikai pāri vēderam piesprādzēta drošības josta, kas ir nepilnīgs aizsarglīdzeklis salīdzinājumā ar mašīnu drošības jostām, kuras sniedzas arī pāri krūtīm. Tomēr cilvēki labprātāk raugās turp, kur viņi dodas, nevis uz turieni, kur tikko kā bijuši.

Vai jums ir bail lidot?

Tiek lēsts, ka sestā daļa Amerikas Savienoto Valstu pieaugušo iedzīvotāju baidās no lidošanas. Dažiem tās nav parastas bailes, bet fobija — nesamērīgi spēcīgas bailes, kas var izraisīt paniku. Kā lai pārvar nepatīkamās izjūtas?

Ir labi uzzināt kaut ko vairāk par aviotransportu — zināšanas var krietni mazināt uztraukumu. Katru gadu visā pasaulē apmēram 15 000 lidmašīnu, kas apkalpo gandrīz 10 000 lidostu, pārvadā vairāk nekā 1,2 miljardus cilvēku, un nelaimes gadījumi vai kādi citi nepatīkami incidenti ar tām notiek samērā reti. ”Londonas [apdrošināšanas kompānija] Lloyd’s uzskata, ka braukt ar lidmašīnu ir 25 reizes drošāk nekā ar automašīnu.”

Ja doma par gaisa ceļojumu jūs dara nemierīgu, palasiet grāmatas par lidošanu, lidmašīnām un pilotu apmācību. Izlasiet par to, cik augsts sagatavotības līmenis tiek prasīts no pilotiem un kādi noteikumi viņiem jāievēro tādos jautājumos kā miega ilgums un alkoholisko dzērienu lietošanas ierobežojumi pirms lidojuma, kā arī par izlases veidā veiktajiem narkotiku testiem. Turklāt divreiz gadā pilotiem jāiziet pārbaude lidojuma imitatorā, kurā tiek pārbaudīta viņu reakcija ārkārtējās situācijās. Šie imitatori rada tik precīzu realitātes iespaidu, ka daži piloti iznāk no tiem ”drebēdami un sviedros izmirkuši”. Ja pilots neiztur šo pārbaudi, viņš var zaudēt tiesības vadīt pasažieru lidmašīnas.

Šīs normas ir nesalīdzināmi augstākas nekā jebkuras prasības, kas tiek izvirzītas autovadītājiem, tāpēc, jo vairāk jūs uzzināsiet par lidmašīnām un pilotiem, jo drošāk jutīsieties.

Varētu būt noderīgi arī apmeklēt kādu lidostu. Apskatieties, kas lidostā jādara pasažieriem, pavērojiet, kā cilvēki izturas. Jūs pamanīsiet, ka vairākums pasažieru izkāpj no lidmašīnas bez kādām īpašām emocijām, it kā viņi kāptu ārā no parasta autobusa. Lidojums viņiem ir kaut kas pavisam ikdienišķs. Palūkojieties, kā lidmašīnas paceļas un nolaižas. Pacentieties saprast apbrīnojamos aerodinamikas likumus, kas padara lidojumu iespējamu un drošu.

Kad jūs visbeidzot dodaties savā pirmajā lidojumā, pasakiet stjuartei, ka jūs pirmo reizi lidojat ar lidmašīnu un tāpēc varbūt būsiet mazliet uztraucies. Stjuartes zina, kā palīdzēt pasažierim nomierināties un paļauties uz to, ka drošības pasākumu sistēma ir efektīva. Centieties atslābināties. Kad kapteinis paziņo, ka ir atļauts staigāt pa lidmašīnu, piecelieties no savas vietas un pastaigājiet pa salonu. Iespējams, jums jau būs izdevies lielā mērā uzveikt savas bailes no lidošanas.

[Zemsvītras piezīme]

[Izceltais teksts 11. lpp.]

”Londonas [apdrošināšanas kompānija] Lloyd’s uzskata, ka braukt ar lidmašīnu ir 25 reizes drošāk nekā ar automašīnu.”

[Attēli 12. lpp.]

Iemācoties atslābināties, no lidojuma var gūt prieku

[Norāde par attēla autortiesībām 10. lpp.]

Photograph courtesy of Boeing Aircraft Company