Most nazvan po Vascu da Gami
OD DOPISNIKA PROBUDITE SE! IZ PORTUGALA
PORTUGALSKE novine vrvjele su vijestima — jedan od najdužih mostova u Evropi upravo je uz priređeni vatromet svečano pušten u promet. Dan 29. ožujka 1998. zabilježen je kao datum otvaranja Mosta Vasco da Gama dugog 17,2 kilometra. Nazvan po portugalskom moreplovcu koji je u 15. stoljeću otvorio pomorsku rutu iz zapadne Evrope u Indiju, ovaj novi most otvara nove rute koje vode do industrijski naprednog sjevera zemlje, do bijelih južnih plaža Algarvea te do Španjolske.
Po dužini most zauzima peto mjesto u svijetu, a premošćuje estuarij rijeke Tejo, od portugalskog glavnog grada Lisabona sve do gradića Montija na južnoj obali rijeke. Viseći dio mosta, dugačak 826 metara, omogućava da 45 metara ispod njega prolaze veliki prekooceanski brodovi.
Radostan početak
Svečano otvorenje zapravo je počelo kao jedna masovna zabava priređena tjedan dana prije službenog puštanja mosta u promet. Da, u nedjelju 22. ožujka, zavladalo je veliko uzbuđenje kad je 15 000 ljudi pozvano na tradicionalno portugalsko jelo feijoadu, ili varivo od graha. Gdje li će jesti svi ti ljudi? Naravno, na novom mostu! Kakav je to samo bio prizor vidjeti stol koji se proteže mostom na daljinu od pet kilometara! Priređivanje tog obroka bilo je pun pogodak i ljudima se svidjela ta gesta.
Sve veće potrebe
Zašto je bio potreban takav most? Još od 1966. stanovnici Lisabona koristili su viseći most “25. april”, dug 1 013 metara. Prosječni dnevni promet iznosio je oko 130 000 vozila. Možete li zamisliti zastoj u vrijeme najveće prometne gužve i vikendom? Putnici su nerijetko provodili sat ili dva prelazeći preko tog mosta, koji se nalazi između Lisabona i juga Portugala. Zato je trebalo naći neku alternativu. Šest linija novog mosta, koji se nalazi otprilike 13 kilometara uzvodno, donijelo je izvjesno rasterećenje. Most je tako projektiran da mu se, kad dostigne dnevni promet od 52 000 vozila, u oba smjera može dodati još jedna linija. Očekuje se brzo kretanje prometne kolone, s tim da će maksimalna dopuštena brzina biti 100 kilometara na sat.
Prelazak preko mosta
Pridružite nam se dok dolazimo na most s južne strane, u Montiju. Ostavljajući za sobom kopno i močvaru, sada se nalazimo na deset kilometara dugoj dionici iznad rijeke Tejo. Nastupila je plima i svuda oko nas je voda. Hrapava površina asfalta i 1 500 potpornih stupova koji podupiru most čitavom njegovom dužinom ulijevaju nam osjećaj sigurnosti.
Sada stižemo na viseći dio mosta. Ovaj luk poduprt je zateznim kablovima koji se poput pobjedničkih jedara šire s vrha dva 150-metarska tornja. Temelji potpornih pilona spušteni su na dubinu od 50 do 65 metara. Radi dodatnog osiguranja most je konstruiran da bi izdržao nalete vjetra jačine 220 kilometara na sat i seizmičke udare koji su četiri i po puta jači od potresa koji je 1755. uništio veliki dio Lisabona.
Kad stižemo do kraja Mosta Vasco da Gama, sjeveroistočni rub Lisabona dočekuje nas s palmama. Ako želimo, sada možemo nastaviti put autocestom koja nas vodi na sjever zemlje. Zahvaljujući ovom novom mostu možete putovati odličnom autocestom od Algarvea na jugu do provincije Minho na sjeveru zemlje, a da se ne trebate probijati kroz kaotičan lisabonski promet!
Sigurnosne mjere
Kod izgradnje ovog mosta posebna se pažnja posvetila sigurnosnim mjerama. Najobičniji kvar na automobilu mogao bi prouzročiti veliki prometni zastoj. Međutim, budući da je na mostu i njegovim prilazima sistematski postavljeno 87 videokamera, sve se neregularnosti u prometu mogu vidjeti na monitorima koji se nalaze u policijskoj stanici i u centru za regulaciju prometa. Ako se neko vozilo zaustavi, u kontrolnoj prostoriji uključuje se alarm.
Osim toga, duž 17-kilometarske trase na svakih 400 metara postavljeno je ukupno 36 telefona za hitne pozive. Kako funkcionira služba za pomoć na cesti? Mostom redovito patroliraju specijalno opremljena vozila koja mogu pomoći kod eventualnih problema, među ostalim, tako da gase požare ili vuku vozila koja su u kvaru.
A što reći o drastičnim promjenama vremenskih prilika? Dvije meteorološke stanice mjere brzinu, jačinu i smjer vjetra te prate vremenske prilike i stanje na cestama, pa se u skladu s atmosferskim prilikama prilagođava ograničenje brzine.
Ljepotu simetričnih linija mosta još više ističe noćna rasvjeta, koju sačinjava 1 200 rasvjetnih tijela duž autoceste.
Ekološki izazovi
Odluka o konačnoj lokaciji novog mosta nije bila nimalo lak zadatak. Koji su sve faktori utjecali na tu odluku?
Ekološki značaj lokacije predstavljao je velik izazov. Bilo je to zato što most prolazi posred rezervata za ptice koji je smješten u jednom od najvećih estuarija zapadne Evrope. Moralo se izraditi detaljne elaborate o zaštiti biljnog svijeta, riba, ptica, arheoloških pronalazaka, kvalitete vode i zraka, kao i stotina hektara slanih bazena. Zašto je estuarij rijeke Tejo privlačan za životinjski svijet? On čini jednu od najznačajnijih vlažnih zona na području Portugala i inače u Evropi, tako da služi kao idealno gnjezdište međunarodno zaštićenim pticama selicama, kao što su crvenonoga vlastelica, crnokljuni blatarić i mala čigra. U jesenskom i zimskom periodu ova slana močvara služi tisućama ptica kao utočište od plime.
Moralo se misliti i na dugogodišnja ribogojilišta. Prema tome, trebalo je voditi brigu i o tome da se što je moguće manje uznemirava ribe. Da bi se moglo kontrolirati stanje u ribogojilištima, obilježeno je 3 000 riba, uglavnom listova i lubina.
Ovo je mirno prirodno stanište najednom dospjelo nadomak grada. Koliko će to utjecati na prirodni okoliš? Nadamo se da će mjere koje su poduzete u cilju očuvanja dragocjene južne obale maksimalno štititi prirodna bogatstva tog rezervata.
Most Vasco da Gama uistinu predstavlja veliko ostvarenje kad je riječ o graditeljskom napretku, arhitektonskoj ljepoti i skladnosti linija. Portugal se s pravom može ponositi mostom koji nosi ime Vasca da Game!
[Karte/slika na stranici 15]
(Vidi publikaciju)
PORTUGAL
ŠPANJOLSKA
[Karta]
PORTUGAL
Lisabon
Montijo
Most Vasco da Gama
[Zahvala]
Ljubaznošću Lusoponte/Sonomagea