Matatu – kenijsko pisano prevozno sredstvo

OD PISCA ZA PREBUDITE SE! IZ KENIJE

OBISKOVALCU Kenije nikoli ne zmanjka pohval, ko opisuje svoje potovanje. Matriarhat slonice, veličastni lev in škrlaten sončni zahod; vse to so živopisne podobe, ki ostanejo v popotnikovem spominu. Tukaj je lepota neizmerna in raznovrstna. Vendar je na mnogih cestah tega področja še ena značilnost – vsestranski matatu. To ime se nanaša na skupino javnih prevoznih sredstev. Zaradi zanimivih posebnosti so postali najbolj priljubljeno vozilo v Keniji.

Izvor matatuja je enako zanimiv kakor njegovo delovanje. Prvi matatu je bil razpadli model ford thamesa, ostanek vozil britanskih vojakov, ki so bili med drugo svetovno vojno v Etiopiji. Neki prebivalec Nairobija je v zgodnjih 1960-ih letih s tem starim vozilom prevažal prijatelje v središče mesta in jih prosil, naj vsak prispeva samo 30 centov za gorivo.a Kmalu zatem so tudi drugi opazili, da bi lahko zaslužili s starimi vozili. Tako so v mnoga namestili tri vzporedne lesene klopi kot sedeže ter vozila spremenili v prevozna sredstva za 21 potnikov. Ta oblika je podobna starim nigerijskim bolekajam. Vsakdo je za vožnjo plačal prvotno določeno ceno treh kovancev po 10 centov. To morda pojasni, zakaj so vozila dobila ime matatu; v svahilijščini namreč beseda tatu pomeni »tri«. Od takrat je matatu doživel popolno preobrazbo in sedanji modeli so kaj malo podobni njihovim ropotajočim predhodnikom. Da, današnji matatu je bahavo vozilo, ki ga je kenijski časopis opisal kot »aerodinamičen projektil mavričnih barv«. To ni izdelek obrti 1960-ih let!

Vožnja v matatuju je lahko zabavno doživetje, še posebej ko se voznik prebija skozi gost mestni promet! Pojdimo z njim na kratko vožnjo po Nairobiju in to doživimo.

Zanimiva privlačnost

Naše potovanje se bo pričelo na postaji, kjer je parkiranih na desetine takšnih vozil, ki čakajo, da se razkropijo v različne smeri. Ura je ena popoldne in v okolici se tre ljudi, ki skušajo najti prav tisti matatu, s katerim se bodo odpeljali tja, kamor želijo. Nekateri se bodo peljali v notranjost dežele in to potovanje bo trajalo kar nekaj ur. Drugi gredo le nekaj kilometrov iz središča mesta, morda na hitro kosilo. Matatu je res priročen.

Ali ste opazili, da se večina teh vozil baha z različnimi živimi barvami? To ni samo poudarjanje njihovega videza. Nekateri potniki izberejo vožnjo z najbolj privlačnim matatujem. Če bolje pogledamo, vidimo, da so na stranskem delu vozil z barvami izpisana različna imena. Nekatera opisujejo sedanje teme, denimo »El Nino«, »milenij«, »spletna stran«, »internet« in »Dot Com«. Druga gesla, kot sta »ponižnost« in »misijonar«, namigujejo na želene človeške lastnosti ali dosežke. Najbližji tekmec matatujevi bleščeči podobi je filipinski džipni. Zanimivo je, da je tudi ta stranski proizvod iz druge svetovne vojne.

Tudi vsiljivo nagovarjanje potnikov je zelo zanimiv prizor. Čeprav so na sprednjem steklu vidne oznake smeri potovanja, sprevodniki na ves glas vpijejo, medtem ko vozniki pritiskajo na melodično hupo. Ne bodite presenečeni, če boste na kakem matatuju videli oznako »Jeruzalem« ali »Jeriha«. Če boste vstopili na enega izmed teh, ne boste pristali na Bližnjem vzhodu, temveč v predmestjih vzhodnega Nairobija s temi biblijskimi imeni. Ker sprevodniki skušajo potnike spraviti v skoraj vsak matatu, ni nič presenetljivega, da se mnogi težko odločijo, s katerim se bodo peljali!

Dobrodošli na Jagodi! Morda bo vožnja tako prijetna kot sadež. Zdi se, da je mnogim ravno ta matatu najljubši, ker se je napolnil v samo nekaj minutah. Tiha glasba prihaja iz majhnih, na stropu visečih zvočnikov in pomirja potnike. Vendar ne mislite, da je tako na vseh matatujih. Nekateri so znani po tem, da imajo pod sedeži velike zvočnike, iz katerih prihaja oglušujoča glasba. No, vsi sedeži so zasedeni že več kot deset minut. Vendar se naš matatu ni premaknil niti za centimeter. Zakaj zamuja? Prehod med vrstami sedežev bodo zasedli potniki, ki bodo stali. Kmalu ni več niti toliko prostora, da bi se kdo lahko obrnil. Pravzaprav se bo matatu verjetno med vožnjo večkrat ustavil, da bo pobral še več potnikov.

Končno se premaknemo. Popolni tujci se zapletejo v živahen pogovor, predvsem o dogodkih dneva. Tu je kakor na tržnici. Vendar pa pazite, da ne boste posvetili preveč pozornosti pogovoru. Kot je znano, so nekateri pozabili izstopiti na svoji postaji, ker so bili preveč zatopljeni v takšne razprave.

Omenili smo, da je matatu vsestranski. Ni omejen na samo eno določeno pot. Da bi prišel na cilj pred odmerjenim časom, bo voznik peljal, kjer koli je mogoče, tudi po pločniku, ki je sicer namenjen pešcem – včasih se kateremu ogne samo za nekaj centimetrov. Medtem sprevodnikovo delo ni lahko. Od glasnih potnikov skuša pobrati voznino in nekateri niso prav nič pripravljeni sodelovati. Vendar se redkokdaj ukvarja z nepomembnim prerekanjem. Ali potnik plača ali pa se matatu takoj ustavi in potnik mora izstopiti; včasih tudi bolj neprijazno! Sprevodnik opozori voznika na tiste, ki želijo izstopiti, hkrati pa je pozoren tudi na tiste, ki želijo vstopiti. Vozniku da znak tako, da zažvižga, potolče po stropu ali pozvoni na zvonec, ki je spretno nameščen blizu vrat. Čeprav so za vsa vozila javnega prometa namenjene postaje, se lahko matatu ustavi kjer koli in kadar koli, da pobere ali odloži potnike.

Zapustili smo središče mesta in sedaj smo v majhnem predmestju, kjer večina potnikov izstopi. Čas je, da se matatu vrne na postajo, od koder je prišel. Med potjo bo pobral še več ljudi. Ti bodo doživljali enako kot mi. Čeprav nas je med vožnjo z Jagodo precej premetavalo, smo uživali.

Ostali bodo tukaj

Matatujeva prevozna industrija v Keniji se je s povprečjem 30.000 vozil preoblikovala iz predelave vojnih ostankov pred desetletji v močan, več milijonov dolarjev vreden imperij. Vendar je njegova vsestranskost povzročila nekaj težav. Voznike denimo tožijo, da se ne držijo prometnih predpisov in s tem vplivajo na druge uporabnike cest, oblast pa je odredila veliko predpisov, da bi umirila industrijo matatujev. Le-ta se je občasno odzvala na takšno ravnanje tako, da ni nudila storitev in s tem povzročila težave tisočim ljudem, ki se dnevno zanašajo na matatuje. Čeprav morda vsi ne marajo načina delovanja matatujev, pa so ti ljudem z nizkimi dohodki na tem področju eno hitrih prevoznih sredstev.

[Podčrtna opomba]

[Slika na straneh 22, 23]

Model ford thamesa

[Vir slike]

Noor Khamis/The People Daily