Jak jsou letadla bezpečná?

BĚHEM jednoho roku zahyne na celém světě na silnicích asi půl milionu lidí. Naproti tomu počet obětí leteckých havárií v roce 1996 byl 1 945. Za rok 1997 se tento počet snížil na 1 226. Podle statistiky vedené výrobcem Boeing „připadají na jeden milion letů méně než dvě havárie dopravních letounů“.

Každému leteckému neštěstí se však dostává velké publicity, kdežto každodenní masakr na silnicích se bere jako samozřejmost. Ve Spojených státech se za mírně bezpečnější než létání považuje pouze autobusová doprava.

Proč je letadlo všeobecně bezpečnější než auto? Jedním zřejmým důvodem je to, že na rozdíl od aut letadla nelétají tak blízko u sebe. Dalším důvodem je skutečnost, že většina posádek je velmi dobře vyškolená a má ke svým úkolům skutečně profesionální přístup. Kapitán Boeingu 747 bude mít asi kolem padesátky a bude mít přibližně třicetileté zkušenosti s létáním. Bezpečnost letu je pro všechny členy posádky prvořadým hlediskem. Konec konců, v sázce je i jejich život.

Bezpečnost v pilotní kabině

Pokud se zastavíte, abyste nahlédli do pilotní kabiny dopravního letadla, všimnete si, že všechny základní přístroje a řídící prvky jsou zdvojené — jedna sada nalevo pro kapitána a druhá napravo pro druhého pilota.a A tak, jak uvádí The Air Traveler’s Handbook, „v nepravděpodobném případě, že by jeden z pilotů zkolaboval, má druhý k dispozici všechny přístroje, které potřebuje k bezpečnému letu. Během letu může jeden pilot sledovat přístroje druhého, aby se ujistil, že na obou přístrojových deskách se ukazují stejné údaje.“

Dalším bezpečnostním činitelem v pilotní kabině je to, že kapitán a druhý pilot obvykle mají preventivně každý jiné jídlo. Proč to tak je? Aby v nepravděpodobném případě otravy potravinami byl postižen pouze jeden z nich.

Aby bylo zajištěno ovládání pohyblivých částí, jako jsou klapky, podvozek a brzdy, „mají letadla obvykle dva nebo více hydraulických systémů pro případ, že by jeden selhal“. Zdvojování, nebo dokonce ztrojování systémů je u většiny moderních letadel standardním bezpečnostním požadavkem.

Co můžete udělat vy?

Uvádíme některá jednoduchá bezpečnostní opatření, která mohou podniknout všichni cestující: Přečtěte si instruktážní leták pro nouzové situace a vyslechněte si letušky, když před každým letem vysvětlují bezpečnostní postupy. Když se posadíte, zkontrolujte si, kde je nejbližší nouzový východ. A v případě nouze dbejte pokynů letušek. Jsou dobře vyškolené, aby zvládaly obtížné situace, kdyby nějaké nastaly. Když k tomu cestující dostanou pokyn, je životně důležité, aby postupovali rychle a nedělali si starosti o svá zavazadla. Život je důležitější než majetek.

Moderní letadla létají nad vrstvami, v nichž dochází k většině meteorologických jevů, nebo kolem nich, a tak je většina dálkových letů velmi klidná. Díky tomu se jen málokomu udělá v letadle špatně. Pokud se očekává nějaká turbulence, kapitán většinou vyzve cestující, aby si kvůli bezpečnosti zapnuli pásy.

Mohlo by být cestování letadlem ještě bezpečnější? Odpověď zní „Ano“. Ale většina cestujících by nepřipustila potřebnou úpravu. Jakou? Nechat je raději sedět obráceně ke směru letu! Jakou by to mělo výhodu? Při náhlém snížení rychlosti by cestující byli zadrženi opěradlem místo pouhým pásem utaženým přes břicho, který je — v porovnání s většinou automobilových bezpečnostních pásů, které křižují také hrudník — nedostatečnou ochranou. Lidé se však raději dívají tam, kam směřují, než tam, kde už byli.

Bojíte se letu?

Odhaduje se, že každý šestý dospělý Američan se bojí létání. U některých je to více než strach — je to fobie, nepřiměřený strach, který může vést k panickým reakcím. Co může pomoci?

V překonání úzkosti může velmi pomoci to, že se stanete informovaným pasažérem. Každý rok na celém světě asi 15 000 letadel přepraví prostřednictvím téměř 10 000 letišť více než 1,2 miliardy lidí a dojde při tom jen k relativně nízkému počtu nehod či incidentů. „Podle londýnské [pojišťovací společnosti] Lloyd’s je cestování letadlem 25krát bezpečnější než cestování autem.“

Jestliže jste z létání nervózní, přečtěte si knihy o létání, letadlech a výcviku pilotů. Přečtěte si o vysoké úrovni výcviku, která se od pilotů vyžaduje, a o pravidlech, podle kterých pracují, pokud jde o hodiny spánku, limity konzumace alkoholu před letem a náhodné testy na drogy. Každého půl roku musí piloti projít prověrkami na leteckém simulátoru. Ty testují jejich reakce na nouzové situace. Tyto simulace jsou tak věrné, že někteří piloti opouštějí simulátor „roztřesení a úplně zpocení“. Pokud pilot neudělá testy na simulátoru, může přijít o licenci řídit dopravní letadlo.

Tyto požadavky jsou mnohem vyšší než jakékoli nároky kladené na ty, kdo řídí vozidla. Čím více se toho tedy dozvíte o letadlech a pilotech, tím větší může být vaše důvěra.

Může vám také pomoci, když navštívíte nějaké letiště. Všimněte si, jakými postupy procházejí cestující, a pozorujte, jak lidé reagují. Uvidíte, že většina lidí vystupuje z letadla, jako kdyby právě vystupovali z autobusu. Létání je pro ně samozřejmostí. Pozorujte, jak letadla vzlétají a přistávají. Pochopte a obdivujte promyšlené zákony aerodynamiky, díky kterým je létání možné a také bezpečné.

Když se nakonec vydáte na svůj první let, řekněte letušce, že jste v letadle poprvé a že možná budete trochu nervózní. Tento profesionální personál si ví rady, jak vám pomoci, abyste se uvolnili a začali systému důvěřovat. Zkuste se uvolnit. Když kapitán oznámí, že je možné opustit sedadla, vstaňte a projděte se po kabině. Můžete být na dobré cestě k tomu, abyste zvládli svůj strach z létání.

[Poznámka pod čarou]

[Praporek na straně 11]

„Podle londýnské [pojišťovací společnosti] Lloyd’s je cestování letadlem 25krát bezpečnější než cestování autem“

[Obrázky na straně 12]

Když se naučíte uvolnit, může se let pro vás stát potěšením

[Podpisek obrázku na straně 10]

Fotografie s laskavým svolením Boeing Aircraft Company