Kehitä turvallisia ajotapoja

TURVALLINEN, huolellinen, rauhallinen, varovainen, liian varovainen, oikukas, huoleton, vaarallinen – tällaisia määritelmiä autoilijoista esitetään. Mikä niistä sopii sinuun? Useimmat autoilijat voivat pitää itseään turvallisina ja huolellisina kuljettajina, mutta heidän matkustajiltaan ja muilta tienkäyttäjiltä saattaisi liietä heille vähemmän kiittäviä mainesanoja.

Yksi turvallisen autoilun ehdoton edellytys on, että auto on kunnossa.

Onko autosi kunnossa?

Joissakin maissa autojen tekninen kunto tarkastetaan säännöllisin väliajoin toistuvissa katsastuksissa. On saatu yllättäviä tuloksia. Esimerkiksi Ranskassa katsastettiin jokin aika sitten viisi vuotta vanhoja autoja, ja sen perusteella 73 prosenttia ajoneuvoista oli joko keskinkertaisessa, erittäin huonossa tai jopa vaarallisen huonossa kunnossa.

Jotta pystyisit tekemään omalle autollesi kuntotarkastuksen, saatat havaita hyväksi toimia jossain määrin samalla tavoin kuin lentäjät, kun he aina ennen lentoonlähtöä tarkastuslistan avulla tarkastavat, että kaikki on kunnossa. Sivulla 8 on malli autontarkastuslistaksi.

Ei riitä, että autosi on kunnossa ja sen vakuutukset ja muut asiapaperit ovat myös kunnossa, sillä päästäksesi ajamaan tarvitset vielä ajokortin. Ajokortin saaminen taas edellyttää kuljettajantutkintoa. Läpäisetkö sen vai et?

Ajokoe

Useimmat ajokokelaat pitävät ajokokeen läpäisemistä vaikeana. Heille se on varmasti tärkeimpiä puheenaiheita. Ajokoe on eri maissa hieman erilainen.

Niin Ranskassa kuin monissa muissakin maissa kuljettajantutkinnossa on kaksi osaa: kirjallinen koe ja ajokoe. Länsi-Saksassa ajo-oppilaille opetetaan ensiavun antamista, jotta autoilija voisi tehdä jotakin onnettomuuspaikalla. Lisäksi ajo-opetukseen kuuluu siellä vähintään puolitoista tuntia pimeälläajon harjoittelua, samoin kaksi tuntia moottoritielläajon harjoittelua. Jos ajokokelas läpäisee kuljettajantutkintonsa, hän saa eräänlaisen koeajokortin, joka on voimassa kaksi vuotta. Jollei tuona aikana tapahdu mitään erityistä, hän saa pysyvän ajokortin.

Japanissa ajo-oppilaan täytyy saada pätevän opettajan johdolla 30–60 tuntia käytännön ajo-opetusta, mitä seuraa kolmiosainen testi. Oppilaan on käytävä lääkärintarkastuksessa (näön ja kuulon tarkastamiseksi sekä mahdollisen värisokeuden toteamiseksi), suoritettava ajokoe (jossa tarkastetaan hänen autonkäsittelytaitonsa) ja kirjallinen koe (jossa tarkastetaan hänen liikennesääntöjen tuntemuksensa).

Lontoossa ilmestyvän Times-sanomalehden mukaan ”tiukka englantilainen ajokoe jää läpäisemättä sadoilta [siellä asuvilta] vihaisilta amerikkalaisilta”. Keskimääräisen hylkäysprosentin kohotessa 51:een (Yhdysvalloissa 15 prosenttiin) sitä on pidettävä ”yhtenä maailman tiukimmista ajokokeista”.

Ajokokeessa kiinnitetään maasta riippuen huomiota muihinkin seikkoihin kuin pelkästään teorian ja ajotekniikan osaamiseen. New Yorkissa autokoulua pitävä Ben Yoshida selittää: ”Tokiossa ajokokeen suorituttaja tarkkailee [kuljettajien] autonkäsittelytaitoa, kun taas Yhdysvalloissa hän on kiinnostunut lähinnä siitä, miten turvallista heidän ajamisensa on.”

Huolimatta ajo-opetuksen erilaisuuksista eri maissa kaikkien autoilijoiden täytyy keskittyä ajamaan turvallisesti. Miten he voivat onnistua tässä?

Englantilainen nainen, joka 50-vuotiaana ensi yrittämällä läpäisi ajokokeensa, totesi, että häntä oli auttanut siihen valmistautumisessa se, että hän oli perehtynyt hyvin sikäläisen liikenneministeriön julkaisemaan viralliseen liikenneoppaaseen. Hän kuitenkin havaitsi, että niin kuin minkä tahansa taidon kohdalla, turvalliseen autoiluun tarvitaan muutakin kuin pelkkää kirjatietoa.

On erittäin tärkeää hankkia lisää ajokokemusta. Jos olet uusi autoilija, opettele ajamaan turvallisesti erilaisissa olosuhteissa. Esimerkiksi säänmuutokset vaikuttavat kelioloihin. Vaikka sade tulisi hiljaisena tihkuna, autosi renkaat eivät enää saa tienpintaan yhtä hyvää kosketusta kuin kuivalla kelillä. Silloin on pakko hiljentää vauhtia ja tarkkailla valppaasti tiellä mahdollisesti vaanivia vaaroja. Kova sade tuo lisähankaluuksia, sillä esimerkiksi edellä ajavien ilmaan roiskima vesi heikentää näkyväisyyttä. Sinun kannattaa siis totutella erilaisiin sääoloihin ja ottaa ne ajaessasi aina huomioon.

Et todennäköisesti ole ammattitaitoinen autonasentaja. Itse asiassa ”ei edes joka viides autoilija tunne autonsa rengaspaineita eikä huoltovälejä”, kirjoittaa Lontoossa ilmestyvä Daily Mail. Lehti jatkaa: ”Joka kolmas ei koskaan lue autonsa käyttöohjekirjaa, ja nykyaikaiset moottorit ovat outoja lähes kaikille.” Miten on sinun laitasi?

Vaikka ei tarvitsekaan välttämättä olla yksityiskohtaisesti perillä nykyisten autojen tekniikasta, perusasioitten tuntemuksesta on apua. Tällöin osaat käyttää autoasi niin, että se pysyy kauemmin hyvässä kunnossa.

Ajotaidon parantaminen

Läpäistyäsi ajokokeesi tulet varmasti olemaan tyytyväinen ja tunnet saaneesi jotakin aikaan. Mutta entä sen jälkeen? Annatko tasosi laskea? ”Kuljettajantutkinnon jälkeen monet autoilijat tulevat hieman huolimattomiksi”, sanoo eräs autokoulunopettaja. Hän antaa tällaisen neuvon: ”Opi tuntemaan omat rajoituksesi ja ajoneuvosi rajoitukset erilaisissa olosuhteissa. Ennen kuin ne selviävät sinulle, sinulle sattuu todennäköisesti jonkinlainen liikennevahinko.” Eräs autoilija tunnusti: ”Jos ajaisin samalla tavoin kuin ensimmäisinä viikkoina ajokokeeni jälkeen, olisin turvallisempi autoilija.” Kuinka niin? Hän selittää: ”Nyt otan enemmän riskejä.”

Läpäistyäsi ajokokeesi olet osoittanut, että olet pohjimmiltasi turvallinen autoilija. Jotta sinusta tulisi hyvä kuljettaja, sinun täytyy työskennellä jatkuvasti ajotaitosi parantamiseksi. Voit melko varmasti parantaa ajotaitoasi kokemuksen kautta ja kiinnittämällä huomiota autonkäsittelytaitoosi.

Kehitä aina valppauttasi vaaratilanteiden varalta. ”Se, että ei ennakoida eikä tarkkailla sitä, mitä auton edessä, takana ja ympärillä tapahtuu, on pahin virhe, minkä autoilijat nykyään tekevät”, sanoo englantilainen kuljettajatutkintojen suorituttaja Alex Miller. Koeta varautua yllätyksiin. Tässä sinua auttaa se, että opit ennakoimaan vaaratilanteet. – Ks. viereistä palstaa.

Turvallisuus myös asennekysymys

Millerin mukaan ”tärkeintä on luonteenlaatu”. Eräs autoilija, jolla on 30 vuoden kokemus ajamisesta sekä Afrikassa että Euroopassa, esittää tällaisen arvion: ”Autoilu kysyy luonteenlujuutta. Ihmisen ajotavoista kuvastuu se, miten hän kohtelee toisia arkielämässä.”

Eräs kanadalainen autoilija kiinnittää huomiota oikean asennoitumisen suuriarvoisuuteen kirjoittaessaan: ”Kun ajokorttia pidetään pikemminkin ’etuna’ kuin ’oikeutena’, hyvät liikennetavat parantavat maanteittemme turvallisuutta tuntuvasti.”

”Jos kerran turvallisuus on asennekysymys, silloin vaatimattomuus on sen tärkeimpiä aineksia”, todetaan eräässä Englannin liikenneministeriön julkaisemassa liikenneoppaassa. Monien kohdalla tämä tietäisi luonteenkasvatusta. Onko sellainen mahdollista? On varmasti. Siihen sisältyy toisten huomioon ottaminen ja epäitsekkyys. Miten hyvin Raamatun kultainen sääntö sanookaan tämän asian: ”Sen tähden kaikki, mitä tahdotte ihmisten tekevän teille, teidänkin täytyy samoin tehdä heille.” – Matteus 7:12.

Miten se sitten toimii käytännössä? ”Kun tunteet kuumenevat maanteillä, on todella vaikea kehittää hyviä ominaisuuksia”, toteaa eräs englantilainen autoilija. Olet epäilemättä samaa mieltä. Kostonhalu elää voimakkaana. ”Olen kuitenkin etsinyt apua musiikkikasettien kuuntelusta. Niiden tyynnyttävä vaikutus on hämmästyttävän hyvä.” – Ks. sivun 9 yläosaa.

”Koeta kaikin keinoin hillitä suuttumustasi”, kehottaa kokenut japanilainen autoilija. ”Jos jokin asia ärsyttää sinua kovasti, hyräile tai laula.”

Älä odottele liikoja toisilta. Onnettomuustilastot puhuvat selvää kieltään vaarallisten autoilijoitten taholta uhkaavasta vaarasta. Päätä olla ajaessasi koko ajan tervehenkisesti epäluuloinen. Tai kuten eräs autoilija asian ilmaisi: ”Aja ikään kuin sinua voisi uhata vaara kaikkien muiden tielläliikkujien taholta.”

Tunnusta myös se, että voit oppia toisilta. Erittele, millaista heidän ajamisensa on. – Ks. viereistä palstaa.

”Taitavaksi autoilijaksi tulemiseen ei tarvita paljonkaan taianomaisia kykyjä”, selittää Jim Kenzie Toronto Star -lehdessä. ”Tarvitaan vain hieman tietoa, hieman tervettä järkeä ja hieman huomaavaisuutta toista autoilijaa kohtaan.” Olitpa siis uusi tai kokenut autoilija, muista, ettei maantie ole sopiva paikka taitojen näyttämiseen eikä kärsimättömyyden ja itsekkyyden ilmaisemiseen.

Kun opettelet tuntemaan ajoneuvosi rakennetta, keskityt, ennakoit ja teet havaintoja ajon aikana ja kehität myös vaatimattomuutta, sinustakin tulee varmasti turvallinen autoilija.

[Tekstiruutu/Kuvat s. 8]

Onko autosi kunnossa?

Ennen jokaista ajomatkaa tehtävä tarkastus:

Ovatko tuulilasi ja ikkunat puhtaita? Tuulilasin pesulaite täynnä? Tuulilasinpyyhkimet kunnossa?

Ovatko auton etu-, taka- ja suuntavalot kunnossa?

Onko renkaissa viiltoja, halkeamia, pullistumia tai muita vaurioita?

Kokeile jarruja mahdollisimman pian liikkeellelähdön jälkeen.

Auton käsikirjan perusteella aika ajoin tehtävä tarkastus:

Onko moottoriöljyä mittatikun perusteella riittävästi? Öljyä ei pidä lisätä liikaa.

Onko jäähdytin (jos autossasi on sellainen) riittävän täynnä? Onko veden seassa riittävästi pakkasnestettä?

Ovatko rengaspaineet sellaiset kuin pitäisi? Onko kulutuspintaa jäljellä riittävästi? Onko kuluminen ollut tasaista?

Onko nestepinta akun jokaisessa kennossa riittävän korkealla? Tislattua vettä ei pidä lisätä liikaa.

[Tekstiruutu s. 9]

Tarkkaavaisuuden heikentäjiä

Autoradiot ja kasettisoittimet tarjoavat ajankohtaisia uutisia ja musiikkia. Heikentävätkö ne autoilijan keskittymistä ajamiseensa? Asiasta ollaan monta mieltä. Jotkut autoilijat väittävät pystyvänsä keskittymään hyvin riippumatta radio-ohjelman laadusta. Toiset ovat mieluummin kuuntelematta taustamusiikkia ajaessaan vilkkaassa liikenteessä. Tämä on sopusoinnussa sen varoituksen kanssa, jonka RoSPAn liikenneopas tarjoaa: ”Tarkkaavainen kuuntelu voi häiritä keskittymistäsi.” Mitä sitten on sanottava autopuhelinten käytöstä? Oppaan neuvo kuuluu: ”Pysäytä autosi, ennen kuin soitat tai vastaanotat puhelun.”a

[Alaviitteet]

[Tekstiruutu s. 10]

Opi ennakoimaan vaaratilanteet

Englannin kuninkaallinen tapaturmientorjuntaseura RoSPA on julkaissut sekä ajo-oppilaitten että ajokortinomistajien avuksi sarjan kirjasia. Niissä annetaan ensiksi tunnustusta autoteollisuudelle siitä, että se on investoinut paljon autojen turvallisuuden parantamiseen. Silti niissä halutaan muistuttaa autoilijoita siitä, että ”auto voi olla vain niin turvallinen kuin on sen ratin takana istuva autoilija”. Siinä suositellaan kaikille autoilijoille, että heidän pitäisi oppia ennakoimaan vaaratilanteet. Miten se voi tapahtua? Mitä siihen sisältyy?

1. Pyri ennakolta varautumaan erilaisiin tilanteisiin. Suurimman osan ajasta autoilijan tulee eteenpäin suunnatulla katseellaan etsiä tietoja, jotka valpastuttavat hänet mahdollisten vaaratilanteitten varalta. Hän haluaa kuitenkin samalla olla selvillä siitä, mitä tapahtuu tien reunamilla.

2. Ota huomioon ympäristö, sää, ajankohta ja muut tienkäyttäjät. Olitpa sitten kaupungissa tai maalla, ympäristön pitäisi aina vaikuttaa ajamiseesi. Märillä, jäisillä tai lumisilla teillä on tarjolla tavallista enemmän vaaroja. Erityisen vaarallista on pälvisumu. Kova tuuli voi sortaa autosi pois omalta kaistalta. Aurinko tai vastaantulevien autojen ajovalot voivat häikäisyllään sokaista sinut tilapäisesti tai ainakin suuresti heikentää näkökykyäsi. Loma-aika tuo maanteille paljon kokemattomia autoilijoita. Varo jalankulkijoita ja eläimiä. Kun aiot ohittaa pysäkille pysähtyneen linja-auton, tarkkaile varjoja, jotka varoittavat jalankulkijoista, jotka haluavat ylittää tien bussin edestä.

3. Arvioi ennakolta, miten havaintosi tulevat vaikuttamaan ajamiseesi. Päätä huolellisesti, mitä aiot tehdä hallitaksesi eteesi tulleen tilanteen ja voidaksesi jatkaa matkaasi turvallisesti.

”Kokeneet kuljettajat menettelevät aina näin”, väittää RoSPA. ”Sen pitäisi parantaa ajamisesi laatua.” Mikä vielä tärkeämpää, ”sen tiedetään osaltaan vähentävän onnettomuuksien mahdollisuutta”.

[Tekstiruutu s. 11]

Asiantuntijoitten neuvoja

Ota kunnia-asiaksesi, että voit tarjota matkustajillesi mukavan, tasaisen kyydin.

Pidä autolla-ajamista taitona, jota voidaan hioa paremmaksi.

Huolehdi siitä, että autosi on hyvässä kunnossa.

Katso eteenpäin kauas, puolitiehen ja myöskin lähelle.

Pidä silmällä taustapeilejä tietääksesi, mitä tapahtuu autosi takana ja sivuilla.

Varo silmiesi näkökentässä olevaa sokeaa täplää.

Vilkaise ennen kääntymistäsi taustapeiliin ja käytä hyvissä ajoin suuntavilkkua.

Kun aiot kääntyä autollasi, älä aina luota taustapeileihin, vaan käänny tarpeen vaatiessa katsomaan, onko reittisi selvä.

Ole kärsivällinen, pysyttele rauhallisena.

Turvallinen autoilu merkitsee liikennesääntöjen noudattamista.

[Kuva s. 7]

Ajokokeella halutaan varmistaa se, että sinusta tulee turvallinen autoilija