Näpunäiteid pruugitud auto ostmiseks
KELLELE ei meeldiks osta autot, makstes selle eest poole või alla poole alghinnast? Kas see on ikka võimalik? On küll, kui sellel autol on varem olnud omanik, ehk teisisõnu, kui see on pruugitud auto. Probleem on aga selles, et paljud kardavad, et pruugitud auto pole soodus ost. Autod, nagu ka teised masinad, kuluvad. Seepärast kahaneb auto väärtus sõltuvalt tema east, läbisõidust ja kasutamisest.
Kas võiksin ennast tutvustada? Olen üle 15 aasta olnud automehaanik. Niisiis, luba, et räägin sulle mõningatest asjadest, mida olen õppinud. Allpool on toodud mõned küsimused, mis sa võiksid endale enne kasutatud auto ostmist esitada.
Kui palju mul on selle jaoks raha?
Kõigepealt tee kindlaks, kui palju sinu rahakott lubab sul auto peale kulutada. Ajalehekuulutuste abil võid näha, millise väljalaskeaastaga autod ja millised mudelid on sulle taskukohased. Mõnel maal on pankades, krediidiasutustes ja mõnes raamatukogus saadaval igakuised väljaanded, milles on toodud kasutatud autode hinnad. Arvesta peale auto hinna kulutuste hulka kindlasti ka maksud, registreerimiskulud ja kindlustus. Samuti varu veidi raha ootamatute remonditööde jaoks, mida sul pärast auto ostmist tuleb ehk teha.
Millist autot on mul vaja?
Oma vajadusi kaaludes tee kindlaks, mis on sulle tähtis. Arvesta oma perekonna suurusega ja sellega, mis eesmärgil seda autot hakatakse kasutama: kas töölesõiduks, laste kooliviimiseks või kristlikus teenistuses osalemiseks. Kas autoga hakatakse sõitma lähikonnas või tehakse pikemaid reise? Ära vaata ainult ühte konkreetset marki või mudelit, vaid püüa hoopis leida autot, mida on hästi hoitud ning mis on heas korras. Muretse endale auto, mida on kerge hooldada. Igal autol läheb kunagi varuosi vaja. Kas sinu paikkonnas müüakse sobivaid varuosi? Üle kümne aasta vanadele autodele võib varuosi olla raske leida. Kui sinu eelarve on piiratud, siis ära osta luksuslikku või eritootena valmistatud importautot, kuna nende osad ja hooldus on kahtlemata kallimad. Kuigi sellised autod võivad olla väga töökindlad, võib nende pidamine ühtlasi väga kallis olla.
Kas see on hea auto?
Hea auto on selline, mida on hästi hooldatud. Üldiselt on parem mitte osta autot, mille läbisõit on äärmiselt suur — eriti kui on liigeldud peamiselt linnas, mitte maanteel. See, millist läbisõitu suureks peetakse, võib paikkonniti erineda. Ükski pruugitud auto pole laitmatus korras. Niisiis, kas sa suudad katta vajalikke remondikulusid? Tavaliselt auto remontimine tema väärtust ei suurenda. Näiteks, kui sa ostad auto 30000 krooni eest ja seejärel kulutad 10000 krooni vajalikele remonditöödele, siis ei pruugi selle auto väärtus tingimata olla 40000 krooni. Harilikult tuleb odavam osta heas korras auto kui osta halvas korras auto ja see korda teha.
Järgnevalt mõned näpunäited, kuidas head autot valida.
• Vaata auto enne ostmist põhjalikult üle. Õige pildi saamiseks ära tutvu autoga pimedas või vihmas. Tee ring ümber auto. Millise mulje ta sulle jättis? Kas auto sisemus ja välimus näitavad, et eelmine omanik on seda hästi hoidnud? Kas autot on nii seest kui väljast hästi hooldatud? Kas müüja saab näidata, millal ja kuidas on autot hooldatud? Kui mitte, siis pole selle auto eest tõenäoliselt hoolitsetud. Võib-olla sa ei soovi enam seda autot põhjalikumalt vaadata.
• Tee proovisõit. Tõsta proovisõidul auto kiirus maanteel lubatud kiiruseni. Samuti kiirenda ja pidurda autot nii künklikul maastikul kui ka tasasel teel.
Mootor.
Kas mootor käivitub hästi?
Kas heitgaasid on ilma suitsuta?
Kas mootor töötab hästi?
Kas ta töötab tühikäigul ühtlaselt?
Kas mootor töötab kõrvalhelideta?
Kas mootoril on piisavalt jõudu heaks kiirenduseks?
Kui ükskõik millise ülaltoodud küsimuse vastus on eitav, siis on vaja mootorit ehk reguleerida või tõsisemalt remontida. Eitavad vastused võivad olla ka märgiks sellest, et mootor on kulunud. Ole ettevaatlik, kui müüja ütleb, et seda on vaja ainult reguleerida. Seda oleks tulnud teha auto korrapärase hooldamise käigus.
Sidur ja käigukast.
Kas sidur libiseb või käigud ei lähe sisse või hüppavad välja?
Kas automaatkäigukasti käigud vahetuvad järsult?
Kas mõne käiguga sõites kostub kriginat?
Kui vastus ühelegi nendest küsimustest on jaatav, siis on sidurit või käigukasti vaja ehk remontida.
Pidurid ja vedrustus.
Kas sõites või pidurdades kisub auto ühele poole?
Kas auto hakkab mingil kiirusel või pidurdamisel värisema?
Kas pidurdades või pöörates või üle teekonaruste sõites on kuulda kõrvalisi hääli?
Kui vastus ühelegi nendest küsimustest on jaatav, siis on ehk vaja pidureid või vedrustust remontida.
• Vaata, kas on ka muid kohti, mis vajavad remonti. Riietu selliselt, et saaksid vaadata autot nii seest, väljast kui alt.
• Vaata, kas kerel on märgata roostet. Ära otsusta sellise auto kasuks, millel seda on. Enamikul uutel autodel on kandev kere. Mitmed keredetailid on kere kandvad osad. Kui need on roostes, siis üldiselt on nende põhjalik remont vägagi kallis. Roostetanud poritiivad võivad küll vaid väljanägemist mõjutada, kuid tavaliselt on see märk sellest, et ka kandvad osad on roostes. Vaata, kas auto põhi on roostes. Ole ettevaatlik äsjaste värvimistööde suhtes: selline auto võib olla lubjatud haud.
• Vaata, kas on märgata avariikahjusid. Ehk on varjatud avariikahjusid näha kapoti all või pakiruumis. Kas uksed, kapott ja pakiruumi luuk käivad hästi? Kas on märgata värvipritsmeid seal, kus neid ei tohiks olla, näiteks uksepostidel? Kas pakiruumi või salongi põrandakattesse imbub kuskilt niiskust? Sellised lekked võivad tekitada roostet.
• Kontrolli mootoriõli. Vaata õlimõõtevarrast. Kas õlitase on madal? See võib olla suure õlikulu või lekete tagajärg. Kas õli on tugevasti määrdunud ja must? Kas ta tundub kare? Vaata, kas klapikambrikaane ümbruses on näha märga õli. Istu autosse ja keera süüde sisse, kuid ära käivita autot. Kas õli piirrõhu märgulamp süttib? Kui autos on õlirõhunäidik, siis peaks selle osuti olema nullis. Nüüd käivita mootor, hoia pöörded madalal ning vaata, millal õlirõhu lamp kustub või näidik näitab normaalset õlirõhku. Kui lambi kustumiseks või näidiku normaalrõhu näidu saavutamiseks kulub enam kui paar sekundit, võib see viidata mootori tõsisele kulumisele. Mõnedel uuematel autodel peab sisselülitatud süüte, kuid seisva mootori korral hakkama põlema lamp kirjaga „Check Engine” (kontrolli mootorit) või „Service Engine Soon” (paranda mootor esimesel võimalusel). See lamp ei tohiks töötava mootori puhul põleda. Aga kui see lamp mootori töötamise ajal ikkagi põleb, viitab see tavaliselt mingile mootoririkkele, näiteks heitgaaside neutraliseerimissüsteemi või toitesüsteemi rikkele.
• Kontrolli käigukasti õli. Kas seda on vähe või on see must? Vaata, kas käigukasti all on lekkeid. Need märgid võivad viidata vajadusele käigukasti põhjalikult remontida. Kui auto on esirattaveoga, siis vaata auto alla, et näha, kas püsikiirusliigendi kummist kaitsekatted on rebenenud. Kui see on nii, siis on määre võinud välja valguda, mistõttu liigendid, mida on kulukas vahetada, võivad kiiresti kahjustuda.
• Vaata üle kõik neli rehvi. Kui nad on tõsiselt kulunud, siis arvesta, et sul tuleb nad vahetada. Kui rehvi turvis on ebaühtlaselt kulunud, tuleb ehk rataste kokkujooksu reguleerida või roolimehhanismi osad välja vahetada.
• Kontrolli roolivõimendi tööd. Kas vedelik on must või on seda vähe? Käivita mootor ja keera rooliratast mitu korda ühelt poolt teisele. Nii paremale kui vasakule keeramine peaks nõudma samasuurt jõudu. Kas sa tunned rooliratast keerates jõnksatusi? Roolivõimendi peaks töötama täiesti vaikselt. Ükskõik millised neist vigadest võivad tähendada kulukat remonti.
• Mida veel kontrollida.
Kontrolli rihmade ja voolikute seisukorda.
Kontrolli käsipiduri korrasolekut tõusul.
Kontrolli, kas piduripedaali käik on ehk liiga suur.
Kontrolli väljalasketorustikku. Kas see tekitab müra? Kas see logiseb?
Kontrolli amorte ja vedrusid. Kas auto on maa ligi vajunud või järgemööda igale nurgale vajutades õõtsub rohkem kui kolm korda?
Kui autos on õhukonditsioneer, siis kas see töötab kõigil ventilaatori kiirustel?
Kas tuled, kojamehed, signaal, turvavööd ja aknad töötavad?
Vaata, kas auto tagaosa all on mingit märki sellest, et seal on kunagi olnud haakeseade. Kui see on nii, siis on vaja olla ettevaatlik, sest haagise vedamine on ehk käigukasti liigselt koormanud.
Kui sa pole kindel, kas sa suudad kõike selles artiklis mainitut ise kontrollida, on ehk tark lasta mõnel elukutselisel mehaanikul autot enne selle ostmist hinnata. Palu tal auto üle vaadata ja teha nimekiri järgmistest asjadest:
1. remonditööd, mida auto juures on otsekohe vaja teha, ning varuosade ja töö arvestuslik hind;
2. remonditööd, mida auto juures on ehk järgmisel aastal vaja teha, ning varuosade ja töö umbkaudne hind.
Selline elukutselise mehaaniku tehtav ülevaatus peaks võtma aega vähem kui ühe tunni. Kuigi see võib sulle ühe töötunni tasu maksma minna, on see kulutus väike, võrreldes vajalike remonditööde hinnaga, mida sa muidu teada ei saaks. Uuri müüja käest, mida on auto juures viimati tehtud. Kas ta saab näidata, millal ja kuidas on autot hooldatud? Kas õli ja õlifiltrit on vahetatud regulaarselt? Kas automaatkäigukasti on kunagi hooldatud? Millal auto juures viimati reguleerimistöid tehti? Pea meeles, et hea auto on selline, mida on hästi hooldatud ning mis ei vaja palju tööd.
Nüüd istu maha ja arvesta kõigepealt kokku kulutused, pidades silmas autot puudutavaid tõsiasju ja andmeid. Seejärel otsusta, kas see auto on seda hinda väärt ja kas sa oled varunud piisavalt raha, et tasuda mitte ainult ostuhind, vaid ka muud kulutused. (Automehaaniku kaastöö.)
[Pildid lk 16, 17]
Kuidas sa võid veenduda selles, et pruugitud auto, mida sa osta tahad, on hea?
Nendel piltidel on näidatud mõningad neist paljudest asjadest, mida sa peaksid arvesse võtma
Lase automehaanikul auto enne ostmist üle vaadata
Kas õli ja õlifiltrit on vahetatud regulaarselt?
Vaata, kas on märgata avariikahjusid. Kas uksed, kapott ja pakiruumi luuk käivad hästi?
Rehvide ebaühtlane kulumine võib viidata sellele, et rataste kokkujooks on tõsiselt paigast ära või on probleeme roolimehhanismiga