Титаник — „най–известният кораб в историята“
10 АПРИЛ 1912 г.: Корабът „Титаник“ напуска пристанище Саутхамптън (Англия) и отплава за Ню Йорк.
11 АПРИЛ: След като на борда му се качват пътници от Шербур във Франция и от Куийнстаун (днешен Коб) в Ирландия, „Титаник“ започва пътуването си през Атлантическия океан.
14 АПРИЛ: Около 23:40 часа „Титаник“ се сблъсква с айсберг.
15 АПРИЛ: В 2:20 часа „Титаник“ потъва и загиват около 1500 души.
КАКЪВ кораб бил „Титаник“? Защо потънал? Посещението на Музея на транспорта и хората в Ълстър близо до Белфаст (Северна Ирландия) ни помага да намерим отговорите на тези въпроси.
Защо „Титаник“ бил забележителен?
Според Майкъл Маккоун, бивш уредник на Музея на транспорта и хората, „Титаник“ е „най–известният кораб в историята“. Но „Титаник“ не бил уникален. Той бил вторият от трите огромни плавателни съда, построени в корабостроителницата „Харланд енд Улф“ в Белфаст.a „Титаник“ бил сред най–големите кораби по онова време, като дължината му била 269 метра, а ширината му 28 метра.
Целта на компанията „Уайт Стар Лайн“ била трите ѝ огромни пътнически кораба да имат превъзходство в печелившите курсове през Северния Атлантически океан. Но тъй като не можела да се конкурира с „Кюнард Лайн“, чиито кораби били по–бързи, „Уайт Стар Лайн“ построила по–големи и по–луксозни кораби, с цел да привлича богати и известни личности.
Но „Титаник“ можел да бъде използван и по друг начин. Уилям Блеър, директор на Националните музеи на Северна Ирландия, казва: „Всяка година между 1900 и 1914 г. в САЩ пристигали почти 900 000 имигранти.“ За компаниите, извършващи курсове през Атлантическия океан, най–големият източник на приходи било превозването на имигранти от Европа към САЩ. „Титаник“ щял да служи и за тази цел.
Трагедията
Капитанът на „Титаник“ Едуард Смит знаел за опасностите, които криели ледовете в Северния Атлантически океан. Той често бил изминавал този маршрут с кораба „Олимпик“. Други кораби изпратили няколко съобщения за опасност от айсберги до „Титаник“, но те били пренебрегнати или изглежда не били получени.
Внезапно моряците на вахта предупредили, че пред тях има айсберг, но било твърде късно! Дежурният офицер на мостика избегнал челния удар, но не успял да предотврати страничния сблъсък на кораба с ръба на айсберга. В резултат на това корпусът на „Титаник“ бил повреден и водата нахлула в предните отделения. Капитан Смит скоро научил, че корабът е обречен. Той изпратил сигнал за помощ и наредил спасителните лодки да бъдат спуснати.
На „Титаник“ имало 16 спасителни и 4 сгъваеми лодки. Те можели да поберат около 1170 души, но на борда имало приблизително 2200 пасажери и екипаж. Положението се влошило, тъй като много от лодките потеглили, преди местата в тях да бъдат запълнени. Освен това хората в повечето лодки не се опитали да потърсят оцелели сред скочилите във водата. В крайна сметка били спасени само 705 души!
Последиците
След трагедията с „Титаник“ властите издали наредби, които подобрили сигурността в корабоплаването. Според една от тях трябвало да има достатъчно спасителни лодки за всички на борда.
Години наред хората смятали, че „Титаник“ потънал толкова бързо, защото при злополучния сблъсък в корпуса му се отворила огромна пробойна. През 1985 г. обаче след откриването на кораба на дъното на океана изследователите стигнали до друго заключение. Те разбрали, че ледените води били причината стоманената обшивка да не издържи и да се пропука. По–малко от три часа след сблъсъка корабът се разцепил на две и потънал. Така катастрофата на „Титаник“ се превърнала в една от най–големите трагедии в историята на корабоплаването.b
[Бележки под линия]
a Преди „Титаник“ бил построен „Олимпик“, а след него „Британик“.
b Разказ на преживял катастрофата на „Титаник“ е поместен в „Пробудете се!“ от 22 октомври 1981 г. (англ.), стр. 3–8.
[Карта на страница 14]
(Цялостното оформление на текста виж в печатното издание)
Саутхамптън
↓
Шербур
↓
Куийнстаун (Коб)
↓
Мястото на сблъсъка
Ню Йорк
АТЛАНТИЧЕСКИ ОКЕАН
[Снимка на страници 12, 13]
Строежът на „Титаник“
[Снимка на страница 13]
Витлата на „Титаник“
[Снимка на страница 13]
Работници напускат корабостроителницата „Харланд енд Улф“ в Белфаст
[Снимка на страница 14]
Капитан Смит (отдясно) и домакин–касиерът Хърбърт Макелрой
[Източник]
© Courtesy CSU Archive/age fotostock
[Информация за източници на снимките на страница 12]
Страница 12 и 13: Отплава от Саутхамптън, в строеж и в корабостроителницата: © National Museums Northern Ireland; витла: © The Bridgeman Art Library
[Информация за източника на снимката на страница 15]
© SZ Photo/Knorr & Hirth/Bridgeman Art Library